港式五张

Giá cổ phiếu của huida tăng vọt

  

LIVE      

Giá cổ phiếu của huida tăng vọt

Trong cơn thịnh nộ đầu tư vào ngành công nghiệp AI vào năm 2023, giá cổ phiếu của Nvidia đã tăng lên gần như không AI có thể sánh bằng, làm cho CEO của công ty sản xuất chip hwang renhoon trở nên rất, rất giàu có.

Theo chỉ số tỉ phú Bloomberg Index, tổng số tài sản của ông wong, 60 tuổi, sinh ra ở đài loan đã tăng từ 13.8 tỉ đô la lên 43.5 tỉ đô la. Ông đã đồng sáng lập công ty bán dẫn khổng lồ này 30 năm trước tại nhà hàng Denny's ở thung lũng silicon với hai người bạn.

Sở hữu 3.6% của hwang ở huida là lý do tại SAO giá trị gia tăng đáng kể, và huida đã tham gia vào đợt đầu tư AI này, trở thành một công ty giá trị hàng tỷ đô la và gia nhập một số cổ phiếu công nghệ lớn, thương mại mỹ bảy.

Năm nay, giá trị của huida đã tăng lên gần 250% vì các nhà đầu tư đã chiếm lĩnh cổ phiếu, và thấy huida đang thống trị thị trường vi xử lý đồ họa (GPU) điều khiển các sản phẩm AI như ChatGPT. Huy chiến dịch của cổ phiếu lớn, khiến nó trở thành vào năm 2023 standard & poor's 500 trong chỉ số chứng khoán của thể hiện tốt nhất, dễ dàng đánh bại cùng làm việc cho công nghệ khổng lồ của chuỗi Meta Platforms và tesla, sau khi cả hai cổ phiếu thể hiện trong những năm gần đây đó cũng rất mạnh.

Mặc dù sự giàu có và nổi tiếng có thể vẫn còn chưa nói của Huang Renxun Meta Platforms chuck BaiGe hoặc của tesla của em, anh ta nhanh chóng Chen nhau vào những người giàu nhất thế giới với ga-la-át, rồi khi chảo để (ngày 17) thị trường chứng khoán, ông ấy ở bloomberg -- 50 toàn cầu trong những nhà tài phiệt lớn đầu tiên xếp hạng 27.

Điều đó có nghĩa là bây giờ anh ta đã vượt qua những người như Phil Knight, người sáng lập Nike, Ken Griffin, giám đốc của Citadel, và Stephen Schwarzman, người sáng lập và CEO của Blakcstone.

Ông sinh năm 1963 ở đài loan, sống ở đài loan và thái LAN. Vào năm 1973, cha mẹ gửi anh đến sống với gia đình ở hoa kỳ. Tương tự với kinh nghiệm của Knight, anh ta học trung học ở Oregon và trở thành nhà vô địch bóng bàn trẻ em mỹ.

Năm 1993, ông wong, cùng với bạn bè là marakowski và Curtis Priem, đã thành lập và làm giám đốc điều hành một nhà hàng Denny ở đông San Jose. Bill Gates và bezos, cũng là những người giàu có về công nghệ, rời bỏ công ty ở tuổi 52 và 57

Vị trí quản lý. Năm nay, ông hwang bước sang tuổi 60, đã trễ tuổi họ nhiều, nhưng gần như không có bằng chứng cho thấy ông ấy sẽ nghỉ việc ở huida gần đây.

Ngành công nghiệp vận tải xe điện sẽ tăng cường an ninh giao thông

Do nhiều vụ cháy xe điện trên tàu chở hàng gần đây, tổ chức hàng hải quốc tế của liên hợp quốc (IMO) đã yêu cầu các công ty vận tải phải tăng cường biện pháp an ninh. Giám đốc bảo mật dijim của IMO cho biết các nước thành viên sẽ phát triển các quy tắc mới vào mùa xuân năm sau để điều chỉnh cách vận chuyển xe điện chạy bằng pin lithium một cách hợp lý.

Theo báo cáo của tờ financial times, dijim cho biết ngành công nghiệp vận tải đường biển đang đối mặt với "một vấn đề lớn" vì ngày càng có nhiều hàng hóa được trang bị pin lithia. Cô cho biết: "vì nguy cơ cháy cao nên pin liti được coi là nguy cơ nguy hiểm, nên chúng tôi phải chắc chắn rằng luật mới có thể xem xét nguy cơ này".

Dejim nói rằng cô ấy mong đợi một cuộc họp của các thành viên trong nhóm vào tháng 3 năm sau, các thành viên sẽ xem xét các "yêu cầu đặc biệt" cho tàu chở xe điện. Bất kỳ tiêu chuẩn mới nào cũng phải được thông qua bởi hội đồng an ninh IMO.

Các nhà công nghiệp cho biết các chủ sở hữu cũng đang chuẩn bị để thiết kế lại các tàu chở hàng đặc biệt cho ô tô, tăng cường biện pháp phòng hỏa hoạn và giảm thiểu mối đe dọa của pin đối với tính mạng con người và thương mại toàn cầu. Vụ cháy do pin liti gây ra sẽ khó dập tắt hơn vụ cháy xe thông thường.

Số liệu của công ty bảo hiểm allanz cho thấy tất cả các vụ hỏa hoạn trên tàu chở hàng tăng 17% năm ngoái, lên đến 209 vụ, cao nhất trong thập kỷ. Allianz cảnh báo rằng càng ngày càng nhiều hàng hóa nguy hiểm được chở trên các tàu vận chuyển hàng hóa lớn, có thể làm trầm trọng thiệt hại tài chính và trì hoãn lịch trình. Một chiếc tàu vận chuyển hàng hóa trên đường biển Atlantic chở xe điện của tập đoàn foss cũng bị cháy năm ngoái, làm mất 155 triệu đô la. Các nhà thị trường bảo hiểm cho biết xe điện cao gấp 1, 5 lần so với xe thông thường, cho dù là vận tải đường biển hay đường.

Ông baras, cố vấn bảo hiểm biển của công ty bảo hiểm RSA, nói rằng các quy định an toàn của IMO hiện nay "không tính đến xe điện". Ông cũng cho biết các hãng hàng không có thể đã cài đặt "máy quay nhiệt" trên các tàu vận chuyển xe điện và phát hiện khí độc trong pin liti, và một số người trong ngành công nghiệp đang thảo luận về việc thiết lập tuyến đường di tản phi hành đoàn và các biện pháp bảo vệ mới.